分批公交车辆部，追加公交场站亩…融合当前城市交通堵塞机动车快速增长过慢和公交发展迟缓等问题…年市内旅游景点公交仅有覆盖面积下步，为了转变目前公共交通挤迫的现状，从年至年，每年要净减少辆米系列公交车，以减少早晚高峰时段公共交通的平均值挤迫度…长安大学教授博士生导师肖润谋建议将场站建设划入规划，通过在新区减少公交场站，密码老城区土地资源短缺，夜间车辆无2017年西安将竣工国家级“公交都市”车辆老旧、专用道较少、场站建设迟缓……昨日，在西安市前进“公交都市”建设座谈会中，来自涉及部门的领导和专家为西安公交都市创立工作出谋划策。　　年底公共自行车将约3万辆　　据理解，我市“公交都市”各项建设工作有序较慢前进。截至目前我市已通车地铁一、二号线，三号线建设转入收尾阶段，四号线建设已全面动工。

从2013年初至今，常规公交持续发展，新的进微型公交线路10条、优化调整公交线路32条，减少公交线路长度241公里。分批公交车辆1121部，追加公交场站156亩。　　慢行交通大大公里/小时，公共自行车登记用户已近8万人，日均使用量突破4万人次，预计到年底公共自行车将约3万辆，服务面积不断扩大至450平方公里。

地铁、常规公交、微型公交、公共自行车“四位一体”的公共交通体系已可行性构成。　　2017年市内旅游景点公交仅有覆盖面积　　下一步，为了转变目前公共交通挤迫的现状，从2013年至2017年，每年要净减少255辆12米系列公交车，以减少早于、晚高峰时段公共交通的平均值挤迫度。目前，西安公交车中空调车比率将近40%，到2017年谋求将空调车比率减少到80%，全面提高市民乘车的舒适度。

　　2012年，我市公交线路通达景点数与市境内旅游景点总数的比率为70.4%，2017年力争西安市公交线路通达旅游景点覆盖率约100%，为已完成这项指标必须每年减少通向6个市内景区的公交线路。　　专家为“公交都市”出谋划策　　在会上长安大学王元庆回应，根据交通运输局副局长李斌科对公交都市建设承担亲率、线路网化率等30个考核指标的详尽理解，他指出，当前西安公交都市建设还不存在一些问题。　　王元庆建议，政府不应着力解决问题好“车少、车原有，专用道过于、不研，场站建设迟缓，公交都市建设财力投放严重不足”等四个方面的问题。

融合当前城市交通堵塞、机动车快速增长过慢和公交发展迟缓等问题。　　长安大学教授、博士生导师肖润谋建议将场站建设划入规划，通过在新区减少公交场站，密码老城区土地资源短缺，夜间车辆无法进站带给的不便和安全隐患。

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